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　　橋式懸臂起重機產(chǎn)生啃軌將使輪軌使用壽命降低，嚴(yán)重會使懸臂起重機脫軌造成設(shè)備損壞和人身傷亡事故，軌道和橫梁有不同程度的損壞。啃軌是由于懸臂起重機輪緣和鋼軌的運行，輪緣與軌道打緊造成阻力的增大.

　　根據(jù)實際經(jīng)驗，總結(jié)出鐵路咬鉤的主要原因:軌道位置不準(zhǔn)確、車輪距離偏差和橋梁變形。有三種鋼軌對車輪安裝位置的不準(zhǔn)確定位。輪子的水平偏差太大:水平偏差不大于l / 1000輪上的測量長度(l)當(dāng)車輪安裝,和*對輪子的相反方向相反應(yīng)在同*軸上,否則車輪將咬鐵路。車輪的垂直方向:偏差過大。中心線和車輪的端面作為*個角度，輪子是傾斜的。車輪的垂直偏差不應(yīng)該是l/400，而由車輪的垂直偏差引起的撓曲導(dǎo)軌是指主動輪，與被動輪無關(guān)。汽車車輪和同*對角線不對稱的雙輪線不利，也會引起懸臂起重機車輪的啃軌。

　　兩個跟蹤相對高程偏差太大,生產(chǎn)懸臂吊車橫向運動期間操作,導(dǎo)致軌咬*樣的側(cè)相鄰軌頂面不在同*水平面,懸臂起重機操作鐵路關(guān)節(jié)時,車輪會橫向移動,導(dǎo)致這*現(xiàn)象的軌咬軌頂面油的水,霜,等可能使軌道滑動,造成身體行走軌道傾斜鐵路咬,橫向彎曲太大,超出公差張成的空間時,將導(dǎo)致輪緣和鐵路方面的摩擦。

　　橋的變形將導(dǎo)致車輪傾斜的變化和懸臂起重機的跨度,所以*終梁橫向彎曲,導(dǎo)致車輪的水平偏轉(zhuǎn),垂直偏差的*端的偏差,這將導(dǎo)致車輪咬鐵路。大型車傳動系統(tǒng)的齒輪間隙不均勻，軸鍵松動會引起鋼軌的咬合。對于單獨驅(qū)動的操作機構(gòu)，當(dāng)電機轉(zhuǎn)速差過大，剎車調(diào)整不*樣時，也會導(dǎo)致車身撞擊鋼軌。